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ハンドルと配線図

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月14日(火)22時33分0秒 		返信・引用
  >獏さん
なるほど。ちなみに自分のセカンドカー（ファーストカー）のサニトラの
ハンドルはちょっとだけダッツンコンペ気味の日産純正らしきハンドルです。
ボス部分は最近になって買ったＳ３０かなんかの純正ホーンボタンです。
巨大です。
ハンドルは多分Ｂ１１０？２１０？かチェリーあたり？の純正らしいです。
大きくて裏に凸凹もあって気に入っています。サニトラにボスなしでしっくり
合いました。

代車がミニというイカした獏さんにさっきミニの写真を送っておきました。
ブースターあるのにあのブレーキの効きがいかにもミニです。

配線図は探せば必ずあると思うのですが、今のところ出てきません。
無かったら言ってください。今度は見つけます。

千葉は雨。私のＢ１０も隣の人のセレナと一緒に普通に濡れてます。。。
 

暴走中･･･

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月14日(火)22時29分28秒 		返信・引用
  クーラープロジェクト、製廃をいいことに頓挫中♪
あちこち聞いて回ってるのですが、具体的行動は頓挫･･････････

で、ずっと前からの懸案だったことに関して工具やパーツを買い漁り♪
注文したのはいいけど、何がなんだか収拾がつかなくなりつつあります。


貘さま＞
　あまりにかっこ良かったからホーンボタン落札してしまいました！　アホでしょ？？
　で、MINI用のパーツで面白そうなものがあったので買いました♪　乞うご期待？

　VB10重たかったでしょ？　クルマ屋さんに投げて･･･　投げるわけないか？！
　まぁ冗談はともかく、オルタのパワーアップは劇的に変わりますよ！

　ブラケットはB10用のもののようなので助かったのですが、クランクプーリーや
　ファンブレードをどうするのか思案の最中です。

　流用について当たっているのですが、プーリーがねぇ･･････････

http://www.tabayann.com/

  

番外編

 投稿者：獏  投稿日：2008年10月13日(月)12時02分11秒 		返信・引用
  itohさま
これです。まさに。裏側に波上の補強が入ってますがボルト当たる所に削ってみています。いい感じですがやはり修理が上がって来たら純正に戻すつもりです。格好よすぎて・・・ただコンペハンドルは付けてみたいですね。

ちなみに代車というのが・・・ミニの1300で10インチです。じつは先日のブレーキのときもこの代車だったのですが実はかなり楽しい車です。殆どゴーカート。走る、曲がる、止まらない！コーナーは最高です。なのでにわかミニファンです。高年式でインジェクションでエアコンでATでスタイルが変わらずアフターマーケットが充実して。カーメーカーが多い日本ですが長く愛すると言う車文化においては彼の国には敵いませんね。itohさんこっそり写真なんか見せて下さい！

tabayannさま
とりあえず、車屋さんになげました（笑）ただ、いそがしくて作業が進まない方なのでちょこちょこ顔を出して邪魔しようかと。サニトラのを載っける宣言を信じつつ。tabayannさんの言う通り容量不足もありますから。本体をohすれば済むのですが今回は載せ変えにかけてみようかと。ただ、b10の配線図はコチラで頂いたのですがサニトラや320サニーの配線図がないので探さないといけないのですがやはりナカナカ見つからないですね〜
ちなみに、tabayannさま件のサニーのクーラー付き車両を保有するモータースの名刺をいただいております。よろしければ連絡先をお伝えしますね。 		 

挫折中

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月13日(月)01時28分46秒 		返信・引用
  クーラープロジェクト！　オプション部品は全て製廃。
まぁ予期はしていたのでショックは小さいのですが、どうしよう･･････････


貘さま＞
　itohさんの仰る通り、レギュレータは調整できます。
　まぁ、貘さんの今回の原因はそこではなかったということでしょう。

　オルタ本体のコイルとかブラシとかではないですかね？
　オーバーホール？　リビルト？　すれば使えますよ♪
　でも25Aですしね･･･　もう少し容量のある他のものに交換された方が賢明です。

　トラブルが続くと嫌になりますが、そこを乗り越えないとダメです！


itohさま＞
　20年ほど前の適合表でもB10は載っていませんでした。
　で、たぶん後継車種（B110)も同じ軸の太さだろうと試してピンポン！だったのです。
　ただし･･･　キャンセルピンには手こずらされましたけど。

　ボクはノックスドールを一応吹いてあります。
　そろそろまた吹かないとダメなのかも知れません。

　あそこ、溜まると抜けないでしょ？
　POR-15を塗るとしたら一度塗装を剥がして、ってことで面倒なので･･････････

http://www.tabayann.com/

  

レギュレターとボタン

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月13日(月)00時53分54秒 		返信・引用
  >tabayannさま
んーやはりB10は載ってませんね。
まとめますと、つまりB110用を現行メーカーのラインナップで探して
キャンセルピンを曲げるなどすれば装着出来る可能性があるということ
ですね。

ボンネット先端は水がたまるものなので、旧車を持ったら早い内に手を入れて
おくべきですね。さび止めケミカルとか。

>貘さん
ニスモのホーンパッドはこれですね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c183096780
いわゆるモモとかナルディ純正のボタンよりかなりでかいような？
気がするんです。確か定価２５００円です。ラッパマークがないので
競技専用とうたわれています。競技中にホーン鳴らしませんが。

ちなみにレギュレーターは昔は調整したものらしいですよ。
B10の整備書見るとこと細かく調整方法が載っています。

増車といえば、どなかた旧ミニクーパー興味ありませんか。
来週あたり某オクに出しますので気になったら言ってください！（程度極上） 		 

入院

 投稿者：獏  投稿日：2008年10月12日(日)23時23分22秒 		返信・引用
  ブレーキ調整のついでにとうとうウチの鬼門である電気系を調べてもらいました。
すると、最初はレギュレターを疑って分解してみたのですがハッキリいっていじる所ではなくて・・・やはり車屋さん診断で本体が発電していないと。車屋さんてきにも面倒になったみたいで在庫の放置サニトラのを研究して乗っけてみると言っておりました。なので代車生活です。最近ろくすっぽサニーに乗れなくなってきて段々気持ちが・・・ですが後一息でトラブルは無くなるはずなので耐え忍ぶ日々です。

itohさま
あれってnismo製なんですか？ネットで1000円くらいで買いました。いま手元に無いので解らないのですが取り付けボルトが飛び出ているためボスの裏側をカッターで削りました。簡単に取り付けられましたよ〜　因にナルディーは10年前に初めて買ったサニトラの遺品です。ボクは増車なら何でも！B20は最高です！ 		 

鬼門です

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月11日(土)23時49分25秒 		返信・引用
  itohさま＞
　何せボクがボスを買ったのは20年近く前のことですから･･･

　ナルディを付けようとボス探しから始まり、３８Φ（？）を探せど在庫無しで
　仕方なく３６Φをやっと付けたんです。

　へたくそな写真ですが、ＳＫＢの箱に書いてある適合表載せときますね。

　ボンネット先端は鬼門の一つです。
　前に乗っていたＢ１０も５００円玉くらいの大穴が開きましたから。

　グリルとの隙間と、結露か何かでボンネットの中骨に水が溜まるのでしょう。

　今のボクのはボンネット外側の塗装に亀裂が入り始めました･･･


　サニー増車するなら、ボクはＢ２０です♪

http://www.tabayann.com/

  

ぼす

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月11日(土)23時23分9秒 		返信・引用
  んーＨＫＢなら良く聞くメーカーなんですけどねー
サニトラ用は確かにトラックだし、ちょっと違うかもしれないですね。
日産旧車は箱スカ等含め、ほとんど同じ品番だったようにも思うので
（確かにサニトラはちょっと違う品番でした）それを買ってみてから
ですかね。

グレーのＢ１０はそのＵＲＬですね。よく見ると確かにバンパーなども
綺麗ですね。オーバーライダーのゴムもきれい。
自分のは最近ボンネット先端の錆びのふくらみが顕著であと数年で穴が
開きます。アパートが川沿いで、しかも駐車場が土なのでうちにきてから
錆の進行が早くなってしまったようです。
ちなみに雨がふるとサニーの下に必ず１〜２日水たまりができますので。。。
かなり最悪な環境と言えます。

貘さんのホーンボタンはニスモで今でも売っているあれですかね？
ＮＡＲＤＩにポン付けできるのですか？
生廃にならないうちに１コ買っておこうかと思いました。

それにしてもサニー増車って素敵な言葉ですね！！！ 		 

これがその箱

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月11日(土)00時20分49秒 		返信・引用
  当時の価格￥２，５４０−

サニーＢ１１０、２１０系（〜Ｓ５２．１０）
シルビアＳ１０、１１（〜Ｓ５４．２）

と記載されています。　今でもこのメーカーはあるのかな？

http://www.tabayann.com/

  

やっちまった･･･

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月11日(土)00時16分53秒 		返信・引用
  みなさんごめんなさいm(_ _)m

ボクのボスはナルディではありませんでした。
箱はありましたが、中身も入ってました。　つまり違うのが付いているということです。

ＳＫＢと書いたもので、品番はＮ−０５でした。

写真はナルディのです。　が、型番は参考にしないで下さい。
間違って買ったもののようですので･･･

http://www.tabayann.com/

  

何じゃ？？

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月10日(金)22時40分35秒 		返信・引用
  書き込みがあると通知が来るこの板。
いきなり３発もあり得ないと思ってたら･･･（笑）

itohさま＞
　親分ではございません！　ただただ長く乗っているだけです。

　サニトラ用は場合によっては違うみたいですね。
　（ボス適合表　大恵産業さんより）　http://www.daikei-s.co.jp/tekigou002.htm
　車両により不可の場合あり　と書いてありますのでご注意下さい。

　ＦＥＴは確認できませんでした。昔はＢ１１０も書いてあったんですが･･･

　Ｙオクのサニーってこれですよね？
　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30663818

　最近車両本体の価格が高いですね。気持ちは分かりますけど･･･


貘さま＞
　おっ！　ハンドルかっこいい！！
　ホーンボタンが違うとこうも雰囲気が変わるんですね。

　ボクのボスはナルディ純正だと思います。
　20年近く前に買ったので忘れていたのですが、ナルディの箱がありますから。

　キャンセルピンを通常通り打ってから曲げられませんか？
　ボクはそうしましたよ。　まぁ、壊してもいけないので無理強いはしませんが･･･

http://www.tabayann.com/

  

なるでぃ２

 投稿者：獏  投稿日：2008年10月10日(金)22時12分34秒 		返信・引用
  itohさま

あの出品されているグレーの奴気になりますね。グレーが気になる色なので欲しくなっちゃいます。しかも2door最近サニー増車を夢見ますが一台でも精一杯なので指をくわえるしかありません。いったいいくらを希望しているのでしょうか？ほんとうに奇麗そうですね。でもやっぱりitohさんの初期型が好きです。

ちなみに写真はおなじような結晶のボスですよ。ヤフオクで手に入れました。先程サニトラ用は？と書きましたがあくまで聞いた話なので信憑性は薄いですが確か取り付け穴の径がサニトラより110用が細いと聞きました。どうなんでしょうか？クーペのボスを流用する話も聞いた事がありますね。
 

なるでぃ

 投稿者：獏  投稿日：2008年10月10日(金)21時58分22秒 		返信・引用
  どうも、またまた電気が不調の獏です。もう慣れました〜

親分みなさまこんばんは。ボクも最近たまたまナルディーを付けてみました。
キャンセルピン？すでに諦めていてピン自体ありませんので手動で戻しています！つい戻し忘れてます！いい加減です！

ちなみにボクのボスはtabayannさんと同じく結晶タイプですよ。どうやらかつてはアルミの削りだしがあったとか？110用は取り付けられるらしいですがサニトラ用は無理らしいですね〜
たまの気分転換にはハンドル替えてみるのもよいですね！
 

親分！

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月10日(金)21時22分12秒 		返信・引用
  まさにtabayannさんが親分ですよ！

このボス結晶塗装風？も味があっていいですね。
ジャバラタイプよりこっちがいいです。
週末なんで、通販とかに頼んでも来週以降になっちゃうんで、
また今度注文してみます。
ありがとうございます。

ちなみに自分のサニーにそっくりなB10がYオクに今出てます。
（グレーの２ドアセダン　中期？ですが） 		 

親分？？

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月 8日(水)23時26分1秒 		返信・引用
  ボスにかけてみました･･･

itohさま＞
　写真見にくいのですが、ピンを少し内側に曲げているんです。
　ほんのわずかなのですが、こうしないとキャンセルされませんので･･･

http://www.tabayann.com/

  

ボス

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月 8日(水)22時50分52秒 		返信・引用
  「キャンセルピンの位置が違う」。。。なんとも今の私にタイムリーな話です。
とりあえずサニトラ用はすごく安いので１個手配してみようかと思ってます。

ありがとうございます。 		 

ふむふむ･･･

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月 7日(火)00時57分22秒 		返信・引用
  決して”踏む踏む”ではありません！

サニー1000さま＞
　たまに某オクでナイルス製を見かけますが、そういうことだったのですね！
　二個一までは思いつかなかった･･････････

itohさま＞
　ボクはB110だったかサニトラだったかの適合型番のナルディ純正ボスを使って
　ますよ！　スプラインは一緒で、キャンセルピンの位置が違います。

　穴を開け直すのもありなのでしょうが、面倒なのでボクは正規の位置に打ち込ん
　で曲げました。　ボスのメーカー＆構造によりますけど･･･

http://www.tabayann.com/

  

ハンドルスイッチ

 投稿者：itoh  投稿日：2008年10月 6日(月)23時51分49秒 		返信・引用
  おぉぉ、初期型だけの構造なのですね。
ヒゲぜんまい状？で味がありますね。

サニー1000様、ぜひお言葉に甘えさせてください。別途メールさせていただきます。

ところで皆さんハンドルボスはＢ１１０用とかをつけてるのでしょうか？
ナルディクラシックあたりつけてみようかなーと最近考えています。 		 

スイッチ

 投稿者：サニー1000  投稿日：2008年10月 5日(日)21時35分38秒 		返信・引用
  写真拝見しました。初期型特有の構造みたいですね。tabayanさんのいうとおり後期型もしくは前期マイナーからはコイルスプリング式に変更されているようです。しかもショートパーツでは部品設定が無くしかも当時のナイルス製なのでＢ１０系全車製廃部品。
当方のガラクタあさってみたら後期スイッチはありました。提案ですが前期のレバーと後期のリンク部をコンバートしてみては？取り付け位置とかは全く一緒なので加工なして二個一に出来ると思います。必要なら差し上げますよ。 		 

形が違う！

 投稿者：tabayann@管理人  投稿日：2008年10月 5日(日)09時46分19秒 		返信・引用
  itohさま＞
　ピンの位置は問題ないですね。

　↓の図面を見て気がついたのですが、バネの形が違いますね。
　ボクのはコイルスプリングでした。

　25540-18000と25540-277**の違いなのかも知れません。
　さらに'69からは25540-H0100とH0110になってるようで･･･

　18000と277**は互換性があります。スイッチassyで交換ですけど。
　でもバネさえ何とかできれば･･････････　ねぇ？

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