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そうでふね

 投稿者:  投稿日:2008年 9月19日(金)03時41分43秒
返信・引用
  http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84730515
なものがありました。外部レギュレターなのにIC式になっています。・・多分流用出来るとおもいますが色々な物があるのですね。コレさえあれば内蔵式にこだわらなくても良さそうですね。

先日オークションにて激安で購入したデフを取り付けて頂きました。ブレーキホースがねじ切れると言うトラブルもありましたが無事取り付けれました。ファイナルがVB10バン4.375からB110用の3.9に交換しました。結果、良く解りません。SUと良いありがたみの無い男です。鈍い男です。ハイ

ところで皆様の間では常識なのでしょうがビックリした事がありました。写真左がB110、右がVB10ようです。何がビックリしたかと言うとB110は鉄、B10はアルミなのです。持ってみると歴然。B10用は軽い軽い。B110は重たくて持ち上げるのがやっと。アルミニウム製なんて贅沢ですね!デフ重量考えるとB110用よりKB10用の方が体感的変わらないのであれば良いのかな・・・!一番良いのはアルミのデフケースに110のファイナル仕込む事ですか。いや面白い。
 
 

もう眠い管理人

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 9月17日(水)00時16分12秒
返信・引用
  夜は涼しくなりました♪
よせばいいのに夜更かしするから・・・

itohさま>
 電装屋さんならいろいろ扱っておられるから確実でしょうね。
 エアコン修理も一段落・・・?!  そろそろ段取り進めてみようかな?

 積算計はスピードメータから何段か減速して回転を取り込んでいるようですが、
 そこの噛み合わせなのか、それとも積算計の各桁なのかですね。

 でも、あれバラしたことないんだよなぁ・・・・・・・・・・

 ボクのはすでにICオルタに変更してしまっているので純正配線なのか不明です。
 でも、対オルタのコネクタは4線だったような・・・ 明日にでも見てみます。


貘さま>
 配線を探るのは慣れないと厄介ですからね!
 ボクは昔取った何とかでできるはずなのですが、それでも騙されましたから。

 接点復活剤で順調って・・・
 ただ単なる接触不良だといいですね。 ・・・よくないか??

 オルタの側の配線がどの端子に来ているかが鍵ですから、頑張って調べて下さい。


 メーターの基準だけ書いときますね。

 スピードメータ内にマグネットシャフトがあり、637r.p.m.で60km/hです。
 指示誤差は、周囲温度20℃で
  標準速度計指示(km/h) 20  40  60  100  140
  指示誤差(km/h)    ±3 +5-0 +5-0 +5-0 +7-0
  指示誤差 35km/h以上において +15%-10%以下 指針振れ ±3km/h以下
  (出自:ダットサンサニー1000の整備 昭和42年10月31日初版45年6月30日第6版)

 民間車検場とかで速度計測をされてみては?

http://www.tabayann.com/

 

 投稿者:itoh  投稿日:2008年 9月16日(火)23時40分30秒
返信・引用
  「接点復活剤かけまくったら何だか順調」・・・
単なる汚れが原因だったりして。。。

今日チラッと自分のエンジンルーム見てみましたが、
確かにオルタから出ているコネクターは4線でした。
それが繋がっている先のコネクターは2線だったような???
よく見てません。すいません。
もちろんコネクター以外にB端子とE(マイナス)端子があります。
 

そうでふね

 投稿者:  投稿日:2008年 9月16日(火)23時24分52秒
返信・引用
  tabayannさま
配線図確かにありますよね!ごめんなさい。配線図の記号の意味ですね。確か4つのうち2つがレギュレターの物なので後の2線判明すればコネクタ用意出来れば(コレが課題?)出来るかもです。・・・実を言うと配線や記号を見るだけ頭が痛くなります~ぶえ~ 今現在はちなみに接点復活剤かけまくったら何だか順調です。このうちに調べようかと!ありがとうございます。

itohさま
そうですね。tabayannさんも勧めてくれたので聞いてみようと思います。確か近所に電装屋が有った気が・・・ものは試しですね。メーター屋さんに関しては確かに!近所ですね。幾らくらいかかるもんなんでしょうね!中古品渡り歩いた方が安い!?
ところでそんな折チョット思ったのがそもそもの正確性。このメーター何処まで信用したら良いものやら。積算計およびスピードもかなり正確では無いはず。いちど最近の車乗ってる人と横並びで計測したいですね。
 

オルタ

 投稿者:itoh  投稿日:2008年 9月15日(月)14時52分59秒
返信・引用
  古いオルタについてはいわゆる町の電装屋さんとかを
訪れて聞いてみればたぶんすぐわかると思いますよ。
デンソーとかカルソニックのHPの販売店一覧みたいなところに
地域の販売店が載ってると思います。
今はエアコン修理も一段落してると思うので多忙な時期ではないですし

積算計は以前もらったメーターがまだありますんで、それをばらして
修理のコツをつかんでから本番に挑むといいのでは?
プロでしたらオールドタイマーとかによくこの会社が載ってます
http://www.hobidas.com/shop/000491/
貘さんちから近いような???

車検の件は私のような素人旧車野郎が今回の規制を招いたという見方が有力
(というか確定)ですので、自業自得です。残念ながら。。。
 

なぜか起きてる管理人

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 9月15日(月)04時32分12秒
返信・引用
  貘さ~ん!>
 ↓8月3日「チョイと番外♪」にもリンク書いといたんですけど?
  ついでに純正オルタとレギュレータに関する配線図も・・・・・・・・・・

  ま、でもそのオルタの配線が判明しなければどうしようもないですね。


  積算計については調べてみますが、期待しないで下さい。
  もたもたしている内に誰かが答えてくれるかなぁ??

http://www.tabayann.com/

 

ありがとうです!

 投稿者:  投稿日:2008年 9月15日(月)03時27分23秒
返信・引用
  itohさま
ありがとうございます!早速見てみました。コレがあればハーネスキットなる物を買う必要は無さそうですね!
やはりハーネス形状が違うのが難点。そもそも疎い上に元のオルタから出ているハーネスは4線、コチラのHPと手持ちのオルタから出ている(正確には差し込む)のが2線。う~ん勉強ですね。

tabayannさま
全ての部品が新品だった覚えがします。足回りもボルトも・・・からくりが解りません。

さて新たな質問をまたもや投げます(質問魔)
ただいまメーターは無事動いておりますがストックで更にストックでメーターを持っているのですがスピードは指し示すのですが積算計が動きません。前に譲ったメーターも積算計のみ動きません。コレって自分で治せるのでしょうか?やはり専門店に依頼しないといけないのでしょうか?一度分解した事があったのですがその時もさっぱり解らず元に組み込みました。自分で治せる方法があれば良いのですが!
 

ん??

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 9月14日(日)16時05分28秒
返信・引用
  クソ暑いのは過ぎ去りましたが、どうやら頭がやられたようです。
ん??、前からって?! 否定できないなぁ・・・


貘さま>
 塗装はキレイだし、パーツも新しいのに交換されているようですね。

 ベルトのかけ方が二本掛けなのはわかったのですが、クランクプーリーを
 二段のものに交換されているのでしょうか?

 そうでないと、ファンをまたいでコンプレッサーにかけられないし・・・


itohさま>
 同じHPを参考にしていますね♪
 いろいろ調べると必ずあのページのどこかがヒットするんです。助かってます。

 itohさんのページの記述の意味がわかりました!
 ユーザー車検がそういう規制(?)になったんですか・・・・・

 やったことがないので、冬なのか氷河期なのか判断できないですm(_ _)m

http://www.tabayann.com/

 

オルタの配線と車検

 投稿者:itoh  投稿日:2008年 9月14日(日)00時57分15秒
返信・引用
  こんばんわ
オルタネーターの端子配列とか、ここに載っていますよ
http://members3.jcom.home.ne.jp/230hb/
このHPの作者はディーラーメカニックさんなので、
普通のHPとは視点が違って他車種でも参考になります。

実験君ー>オルタネーター にICオルタ流用について書いてあります。

ところで今週自分のB10は車検でした。
どんな車でも今までユーザーでやってきましたが、今回は断念しました。
なんせ今月から(僕にとっては)とんでもない法律が施行されちゃいましたんで
(ライン再入場は2回まで)
自分でやる気力が一気に冷めました。。。
ユーザー車検冬の時代が来るのでしょうか?
 

連張り!

 投稿者:  投稿日:2008年 9月13日(土)22時58分12秒
返信・引用
  クーラー!!
名刺をいただいたはずです。板金屋さんの振るレストア作品です。全てが今までで見たサニーで一番綺麗でした・・・
 

投入!

 投稿者:  投稿日:2008年 9月13日(土)22時56分25秒
返信・引用
  クーラー!  

まだ暑い・・・

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 9月13日(土)11時27分43秒
返信・引用
  さてと、時の人(?)が来られたのでぼつぼつ参戦♪

サニー1000さま>
 そちらも暑いですか?
 ボクもクーラー取り付けの方向に傾きました・・・

 コンデンサー、コンプレッサーetc.をどうするのかというのもありますが、
 取り付けブラケットをどうするのか、という課題が出てきています。

 B10サニー用として購入された物をだいぶ前に某オークションで落札したのですが、
 ブラケットが使えるのかを電装屋さんに判断して頂く段取りで頓挫しています。

まちかど博・担当Nさま>
 初めまして。
 イベント告知ありがとうございます。ホームページにも掲示しました。

 町内会でクラシックカーのイベント開催というのがスゴイですね!
 う~ん、ボクの町内では考えられない・・・・・・・・・・

貘さま>
 お待ちしてました~♪

 オルタのハーネスの各端子がどれなのかを調べる必要がありますね。
 その上で、純正ハーネスとの間にかませる配線を自作することになります。
 オルタ本体に型番のラベルがありますから、メーカーに問い合わせてみては??

 東北のブルーのB10、塗装がキレイでうらやましい~!

 電動ファンにして、オルタの上にコンプレッサー取り付け・・・
 この方法なんでしょうね、前ディスビA10エンジンだと。

 さて困った。こんなブラケットじゃなかったよ、ボクのは・・・・・・・・・・

http://www.tabayann.com/

 

クーラー

 投稿者:  投稿日:2008年 9月13日(土)04時18分1秒
返信・引用
  サニー1000さま
東北で見かけて驚いたサニーです。無理矢理な純正クーラーです。
モチロン完全動作だそうです。
 

どうもです。

 投稿者:  投稿日:2008年 9月13日(土)04時15分7秒
返信・引用
  tabayannさま サニー1000さまありがとうございます。

プロに診てもらうのが確かに一番手っ取り早いのですが・・・機嫌不機嫌がある症状ですので現状もっと大幅に発電しないでオルタがパンクしたとかでないとその気になれなくて・・・ちなみに知り合いに一様に電話相談でも問題はレギュレターか本体かハーネスかに・・・

で、いつまでもぼさぼさしてられないのでサニ-1000さまのいうとおりいっそ自分でと310のレギュレター入りを入手して取り付ける計画。レギュレター内蔵のため亀有から出ているレギュレター対策ハーネスを入手するとしてまずは一度外してみました。
サイズ形ともほぼ一緒なので簡単に取り付けられると思いきや?
付属のオルタネーターはハーネスが本体から出ているタイプで310はハーネスを差すタイプです。つまり車体側のハーネス形状が合いません。オークションで出品されている中古B10用オルタも差し込むタイプ・・・
年式によって電装系は違いがあるのでしょか?早くもお手上げです!いやはや。
とりあえず元通り組み込みましたが判明するまでにとりあえずレギュレターを探してみます!
 

イベント告知 「まちかど クラッシックカーミーティング」開催

 投稿者:まちかど博・担当Nメール  投稿日:2008年 9月 9日(火)23時19分56秒
返信・引用
  管理人様・・・イベント告知でお邪魔します。

この度、町内会でクラッシックカーのイベントを開催します。
内容は・・・

岡山市、吉備・綾南地区で毎年開催され今回で4回目の町おこしイベント「吉備・綾南まちかど博物館」の1イベントとして今回・・・「まちかどクラッシックカーミーティング」を初開催することとなりました!
※まちかど博物館HP↓
http://www.mati-kado.jp/index.html

★詳細
①開催日 2008年11月2日(日)am10:00~pm4:00雨天決行

②場所 ボブソン物流センター駐車場 (岡山市平野978)

③内容  1950年~1980年代の国産車の展示(約50台)、資料展示(映像等)、情報交換会

④対象車 1950年~1980年代の国産乗用車・商業車、ノーマル・カスタム車、写真選考等にて。

⑤参加料 車(1台) 無 料  参加者 無 料
 ※参加者には、お弁当無料配布(お1人様1個)

⑥参加・申込み締め切り日 2008年10月14日 (火)
 ※担当者メールに、ご住所・お名前・参加人数・年式・メーカー/車名・PR・画像をお送りください。選考後、参加依頼メールにてお知らせします。
 ※参加応募用紙ご希望の方も、メールにて受付しております。
 ☆メールアドレス ni1123jp@yahoo.co.jp

■イベント内容は、国産旧車の展示がメインです。
その他、ビンゴ大会・情報交換会・クラブ員(ファン)募集・資料展示(お宝グッズ等がございましたら展示ください。販売は×)・映像資料展示(ドキュメンタリー「日産・ダットサンの歴史」や刑事ドラマ等の上映)


展示・参加者募集中です、よろしくお願いします。


     吉備・綾南 まちかど博物館
     まちかど クラッシックカーミーティング

http://www.mati-kado.jp/index.html

 

充電不良

 投稿者:サニー1000メール  投稿日:2008年 9月 4日(木)23時47分35秒
返信・引用
  お久しぶりです。当方のサニーも今年クーラー取り付けに挑戦予定でしたが他機のスバルヤングSSがクラッチが決まりディスクがデラックスと違いオイルの回って滑ったクラッチ版を張り替えて再生しました。そんなこんなで一向に作業にかかれず頓挫中。ホイールカバーも最終型GL用が入手できたので装着・・・。時間が無い!
貘さんのVB10の件、恐らくオルタネーター本体かと思います。また本体のハーネス部も怪しい。またできれば同時にボルテージレギュレータも交換すすめます。
一番手っ取り早いのはスペア品(中古)とかあれば交換するのも手です。作業がかんたんなので専門家に依頼する前に自分でためしてみては?
 

修理に

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 9月 4日(木)10時04分40秒
返信・引用
  貘さま>
 手に負えないのならプロに診てもらいましょう♪

 オルタの発電不良、レギュレータの不具合、ボクと同じで点火系の老朽化も
 考えられますから。

http://www.tabayann.com/

 

電気再び

 投稿者:  投稿日:2008年 9月 4日(木)01時44分1秒
返信・引用
  いよいよ発電しなくなりました。雨の日には殆どアウト。
今日は晴れていたのにやっぱりアウト。
甲州街道で押しがけも慣れました(泣)
いよいよダメです。原因は不明ですね。発電量を量るとワイパー動かない状態の時は12V程しか発電していません。
走っていたりショックがあると発電しているようです。なので振動やら接触やらはたまたオルタ本体か解らないのです。困った~
 

☆メンテナンス予定-ブログ

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 8月 7日(木)00時50分1秒
返信・引用
  ブログ「tabayannとB10の記録」 http://sun.ap.teacup.com/tabayann-b10/
サーバーメンテナンスのお知らせです。

   8月13日(水)午前5時から午前10時30分まで
   すべてのサービスを停止するそうです。

                      チョット早いのですが、お知らせでした。

http://www.tabayann.com/

 

点検箇所

 投稿者:tabayann@管理人メール  投稿日:2008年 8月 5日(火)22時11分32秒
返信・引用
  そろそろ来るかな? って思っていたら(笑)

 貘さま>
  ウィンカー・ワイパー・ラジオがダメになったとき、IGNランプはどうでした?
  レギュレータが正常なら、発電電圧が極端に落ちた際に点灯しますよ。

  2000回転で12.5Vは低いですね、条件にもよりますが。発電がダメになっているかも。
  ファンベルトの張りは問題ないですよね? 緩いと滑ったりして発電落ちますので。

  配線の老朽・・・ 接触不良とかでオルタからバッテリーへ電流が流れにくくなっている
  としたら今回の現象は起こり得ますね。


  その点検となると・・・・

  オルタのBまたはA端子とバッテリーの+端子の抵抗を測定するしかない、かな?
  う~ん、ボクので測定したことないので正常値が不明ですが、約1mの長さなので
  抵抗値は数Ωに収まるはず、です。

  アンメーターがあれば、オルタ-バッテリー間に取り付けて電流を測定する方法も
  あります。 でもそこまでするのなら、消去法で新しい電線(3.5sq~)をつなげて
  みて様子を見る方が手っ取り早い、かも・・・・・

  不安なら電装屋さんに診てもらうのがイイと思います。 役に立ってないなぁ・・・

http://www.tabayann.com/

 

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